-- YEREL ZEMİN ANALİZLERİ

Depremlerde hasarların dar bir bölgede dahi büyük farklılıklar gösterdiği gözlendi. Kocaeli depreminde, bazı bölgelerde hasar çok fazla olurken bitişiğinde çok daha azı gözlenebildi.

Bunu yapısal farklılığa (mimari, dizayn, imalat, malzeme) bağlamak belirli şartlarda mümkün olsa da aynı tip projeler, aynı malzemeler, aynı aynı uygulama hassaslığı kabulü yapılabilecek örneğin benzer kooparatif yapılarının olduğu bölgelerde de bu farklılıklar gözlendi. Örneğin depremin etkin bileşeniyleyapı yerleşkesinde zayıf yanal rijitliğin diğer benzerlerinden farklı olarak aynı doğrultuya gelmesi olabilir. Ama bunun dışında yine Kocaeli depreminde de gözlenmiş olduğu gibi zeminlerin tabakalanma biçimleri davranışları açısından da önemli farklılıklar da oluşturabiliyor.

Bu yerel farklılıkların proje sürecinde göze alınması gerekiyor.

Zemin etüdünün onaylı şekilde incelenmesi; karot numunesi alınarak.

-- BETONARME MANTO

Katlar arasında kolon boyuna donatısında süreklilik sağlanırsa veya kolon boyuna donatısı çerçeve kirişine iyi bir biçimde kenetlenirse ve boyuna donatı iyice sarılırsa;

Düşey yük taşıma gücü artar,

Moment kapasitesi artar,

Kesme kapasitesi artar,

Süneklilik artar.

-- ÇELİK MANTO

Çelik Manto İle Ne Sağlanır...?

Süneklilik artabilir,

Sık yerleştirilen ve köşelerdeki korniyerlere kaynaklanan lamalar kolonun

sünekliliğini artırır,

Kolonun eksenel yük kapasitesi arttırılabilir,

Köşelerdeki korniyerlerin kesit alanı ayarlanarak bu korniyerlerle ek bir eksenel yük kapasitesi yaratılabilir.

-- POLİKARBON MALZEMEYLE GÜÇLENDİRME

-- YAPI PERFORMANSININ BELİRLENMESİ

Can Güvenliği (CG) Durumu

Kirişlerin en fazla %20 si ve kolonların bir kısmı ileri hasar bölgesine geçebilir. İleri hasar bölgesindeki kolonların, kattaki bütün kolonlar tarafından taşınan kesme kuvvetine toplam katkısı %20 nin altında olmalı. Diğer taşıyıcı elemanların tümü minimum hasar bölgesi yada belirgin hasar bölgesinde olmalıdır. Güçlendirilmesi üzerine güvenlik(hasar) sınırını aşan elemanların sayısı ve dağılımına bağlı olarak karar verilmeli.

Göçmenin Önlenmesi (GÖ) Durumu

Kirişlerin en fazla %20 si ve kolonların bir kısmı göçme bölgesine geçebilir. Göçme bölgesindeki kolonların, kattaki bütün kolonlar tarafından taşınan kesme kuvvetine toplam katkısı %20 nin altında olmalı. Göçme bölgesindeki elemanların durumu yapı kararlılığını bozmamalıdır. Diğer taşıyıcı elemanların tümü minimum hasar, belirgin hasar ve ileri hasar bölgelerinde olmalıdır.

-- DONATI ANALİZLERİ

-- KOROZYON KATSAYILARININ BELİRLENMESİ

-- GRAFİKSEL YAPI ÇİZİMLEMELERİ

2007 deprem yönetmeliğine göre 3 boyutlu modelleme

-- RÖLEVE ÇALIŞMALARI

-- ÇELİK ŞERİT FRP UYGULAMALARI

-- YAPI GÜÇLENDİRME PROJESİ

-- YAPI GÜÇLENDİRME İNŞAATI

-- KONUT İNŞAATLARI